保暖保供是重大民生工程、民心工程，直接关系人民群众切身利益。水上运输是能源物资供应链的重要组成，一艘船舶装载10万吨液化天然气，气化后大概有1.2亿多立方米，按照每户家庭每年600立方米使用量计算，就可供约21万户家庭使用1年。

　　 为保障今冬明春船舶载运煤炭、LNG（液化天然气）、LPG（液化石油气）水上交通安全，自入冬以来，北海航海保障中心早启动、深谋划、快部署，全力做好冬季重点能源水上运输保安全、保通畅工作。

　　 靠前服务助发展

　　 “交通运输部北海航海保障中心天津海事测绘中心：在交工验收前的关键时刻，由我公司承揽的国家重点保民生项目中石化天津液然气扩建工程（二期）码头施进入最后的冲刺阶段，贵单位对项目给予业务技术服务和全力投入，在此表示诚挚的感谢！”12月8日，中石化天津液化天然气有限责任公司特发感谢信，衷心感谢北海航海保障中心测绘成果提交迅速，圆满按时完成任务。

　　 中石化天津液化天然气接收站是国内首个超千万吨级的液化天然气接收站，将成为国家天然气产供销储体系的重要基础设施，届时将全面提升京津冀区域的天然气的保供能力，加快形成天然气供应“全国一张网”。

　　 2021年9月27日，天津海事测绘中心收到测量需求信息，希望可以为中石化天津液然气扩建工程（二期）码头工程港池和锚地提供测绘技术支持。

　　 为保障国家LNG重点工程建设大局，落实交通运输部今冬明春能源运输保障工作会议精神，北海航海保障中心深入摸排天津港能源运输情况，主动靠前服务，为能源物资运输安全提供有效支持保障。

　　 该项目位于天津港大港港区出海口，所在海域淤泥深厚、风力大、涌浪周期长，地理及气候条件复杂，再加上入冬后的大风降温天气及生产、施工高度交叉等因素，为现场测量工作增加了更大难度。

　　 为在紧张工期内，保质保量完成测绘任务，北海航海保障中心技术人员采取白天采集水深数据、连夜进行数据处理的作业流程，高效完成3.26平方公里海域的测量工作，并于3日内完成8套测量成果交付，保障该工程建设顺利推进。

　　 “以8号锚地测绘为例，测区往返路途近9小时，测量四分队克服时间紧，路途远，任务重等困难，前后进行了四次复测，为锚地选划评估和港池核查验收会提供了可靠数据支撑，为保障辖区水域通航形势的持续稳定夯实基础。”天津海事测绘中心技术主管梁亮说。

　　 层层落实保畅通

　　 随着冬季的到来，北方海区也迎来大风、寒潮、雪雾、冰冻等灾害天气频发时期。11月3日，北海航海保障中心发布了《关于做好寒潮天气安全防范工作的紧急通知》，从高度重视、立即行动，动态预警、严密部署，聚焦重点、全力防范，严格值守、高效应对等四方面，提出了具体工作要求。

　　 通知发出后，北海航海保障中心各部门、各单位快速响应，保供保能源运输的各项举措迅速落实——

　　 曹妃甸港担负着北京地区储气调峰的重要任务，天津航标处联合曹妃甸海事局，组织双方技术骨干对曹妃甸华能煤码头、华电煤二期码头、中石油京唐液化天然气码头等水域进行全面巡航巡视与全面详细的评估，并围绕航标技术测定情况和航标维护管理进行了深入交流，全力保障辖区冬季供暖能源运输通道安全畅通。

　　 11月4日，秦皇岛航标处与秦皇岛海事局、秦皇岛港股份有限公司、秦皇岛港引航站等6家单位共同签订了电煤运输保障“6+N”协调机制，从加强信息互通和分析研判、适时召集协调会议、维护正常通航秩序、提高进出港船舶通航效率等八方面强化合作，不断优化工作举措，确保秦皇岛港海上能源运输通道安全畅通。

　　 11月7日至11日，受极端寒潮天气影响，烟台航标处辖区出现持续大风天气。烟台航标处多船联动，协同“作战”，出动各类船舶11艘次，全面开展辖区海上航标应急恢复和巡检维护工作，第一时间恢复移位航标4座，做到集中巡检到位、检修全面、修复及时，有效降低了航标损失，保障了海上通航安全。

　　 12月15日，天津通信中心正式播发冰况信息，通过甚高频和单边带无线电话、中英文NAVTEX、窄带印字电报和自主研发的北斗安全信息播发系统，针对天津辖区航海用户播发冰况报告，面向北方海区航海用户播发冰情预报，帮助船员了解冬季相关水域冰况信息，为冬季船舶航行安全、民生物资运输保驾护航。

　　 在北海航海保障中心与其他相关单位共同护航下，今年以来，北海航海保障中心辖区冬季能源物资运输工作开展有条不紊、推进有力。以天津港为例，11月，在极端恶劣天气时长较往年大幅增长的情况下，天津港完成电煤运输128艘次462万吨，同比分别增长12.3%和2.4%；完成LNG接卸17艘次113.7万吨，同比分别增长21.4%和18.6%。

　　 争分夺秒消故障

　　 “‘海巡152’轮，现发现天津港主航道14号航标因大风发生移位，情况紧急，请你船立即出航，开展抢修修复工作。”12月14日下午5点多，北海航海保障中心航标遥测遥控系统警报响起，现场值班人员经过确认后，快速调派人员前往现场抢修。

　　 “天津港航道宽380米，航标移位后侵占航道约30米。在这种情况下，大多数船舶可以正常通航，但超级油轮的进出会受到影响，抢修刻不容缓。”北海航海保障中心航标导航处副处长王永利介绍说。

　　 确认移位后第一时间出航，一个半小时到达现场，半小时完成抢修工作……在北海航海保障中心高效率的举措下，移位的航标快速复位，港口的生产与能源物资的运输几乎未受影响。

　　 航标是帮助船舶安全、经济、便利航行而设置的导助航设施。冬季，北方海区范围内部分港口及海域的海冰会对常规灯浮标造成移位、漂失、灯光熄灭等影响航标效能的情况，影响航行安全及运输生产效率。

为保障冰冻港口冬季灯浮标效能正常发挥，特别是电煤、LNG等能源物资运输重点港口及客运航线的安全生产，北海航海保障中心应用了航标遥测遥控系统，利用各类航标运行状态传感器，采用北斗、GPRS、AIS、物联网等通信方式，用于远程、实时掌握航标运行状态。

　　 “航标发生故障或移位后，值班人员通过航标遥测遥控系统，能在第一时间掌握故障信息，在与现场船舶确认后，会向航标维护人员下达应急抢修指令，尽快修复问题。”王永利表示。寒冬深夜接到电话立即出航抢修的事情，早已成为北海航保人的日常。

　　 除航标运营维护外，北海航海保障中心在沉船扫测、海上应急搜救方面，也发挥着不可或缺的作用。为保障关键时刻顶得上去、扛得起来，今年入冬之前，北海航海保障中心参与开展了应急设标演练、应急扫测演练，进一步提升海上应急搜救处置水平，尽力保障冬季航道维护工作不出纰漏，全面履行保障水上交通安全职责。

　　 护航安全，要久久为功，长抓不懈。春运、春节假期即将到来，下一步，中心将高度重视大风寒潮天气防范应对，进一步加强各类导助航设施运行维护管理，做好通信保障和通信值守工作，保障春运、春节期间辖区港口生产和船舶航行安全。