“以天然气替代柴油作为工程机械的燃料，不仅在节能减排、保护环境上大有裨益，整机运行成本预计较柴油动力降低30%以上。”昨日，在晋江一家机械企业，企业负责人向记者介绍，工程机械在节能环保方面持续发力，不少整机厂家开始陆续推出LNG（液化天然气）机械，即以LNG作为工程机械的燃料，取代高污染高能耗的柴油，成为新能源利用的热点。 本报记者 黄文珍

天然气动力实现清洁环保

昨日，在晋工机械，车间内一台5吨级的装载机映入记者眼帘，与以往不同的是，在这台装载机驾驶室背后的腰身处多出了一个圆柱形的瓶罐。“这是一个天然气罐，装载机燃料的供应就依靠它了。”公司总经理柯金鐤告诉记者，2012年公司开始研发LNG装载机，2013年10月成功下线，成为泉州工程机械行业首台运用LNG的装载机。

实际上，多年前，工程机械行业已经意识到环保的重要性，并对此不断探索。自从徐工集团率先在国内研发推出第一台天然气装载机，此后，三一重机推出首款LNG挖掘机，新能源的运用愈发受到整机厂家的青睐。据了解，LNG是一种安全高效的清洁能源，在常压下冷却至约-162℃时，由气态变成液态，称为液化天然气。

华侨大学机电及自动化学院副教授林添良介绍，天然气燃烧产生的有害气体排放量远远低于国家标准，微粒排放量也极低，以天然气作为动力能够实现清洁环保。同时，LNG燃点、爆炸极限远高于汽油、柴油和液化石油气，安全性能更高。

年均节省成本16万多元

“目前液化天然气价格低廉，企业运营成本大幅降低。”市经贸委相关负责人表示。

据悉，国家发改委《关于调整天然气价格问题的通知》规定，为引导车用天然气合理消费，各地要按照与90#汽油零售基准价格不低于0.75:1的比价关系，车用天然气的价格定为90#汽油的75%。由此观之，相对于汽油、柴油和液化石油气，天然气有着明显的价格优势。

柯金鐤给记者算了一笔账，每升柴油的价格7.26元，每千克天然气为6元（1升0#柴油等于0.75千克液化天然气），一台装载机，每小时消耗16升柴油，而天然气为每小时12千克。假设装载机一天使用16个小时，一天下来，需要消耗约1858元的柴油，而天然气为1152元，每个月使用26天，每年使用9个月，一年下来，在柴油上耗费434772元，天然气花费为269568元，两相比较之下，LNG装载机一年能够节省16万多元。

充气站等配套政策待推进

“LNG对于工程机械来说，应该算得上是新能源的利用。在政府不断加大环保的重视力度和客户需求的背景下，将是泉州工程机械提升市场竞争力的契机之一。”南方路机行政部相关负责人赖德光认为。

与石油相比，天然气分布更广，储量更大，这为LNG工程机械的发展提供了必要的保障。但是另一方面，“在能源补给上，LNG不如柴油方便，需要国家相关政策的推进和各主机厂家的配套。比如，在工程机械相对集中的地区建立加气站，或者主机厂家配送一台加气车，让客户免除后顾之忧。”林添良指出。

“老百姓对于LNG的认识还不足，对其安全性存在顾虑，因此如何推广也是工程机械新能源运用面临的问题。”柯金鐤表示。

新型城镇化 呼唤清洁能源

发布日期：2014-5-7 8:47:46 浏览量：52

到2020年，我国常住人口城镇化率将从去年的53.7%提高到60%。

更多的人口进入城镇，更多的新建住房、公用设施，无不需要更多的能源来支撑。据国务院发展研究中心的数据，城镇化率每提高1%，能源消费至少会增长6000万吨标准煤。以此估算，未来6年间，新增的能源消费将超过3.6亿吨标准煤。

我国本就吃紧的能源供应，如何应对城镇化加速带来的考验?新型城镇化的推进，将怎样改变现有的能源格局？